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廣西西北部，地處云貴高原邊緣，重巒疊包裝盒嶂，群峰連綿。被譽為“活的少數VR虛擬實境民族博物館”的隆林各族自治縣，就坐落在群山之間。

極其惡劣的自然條件，相伴而生的便是極度的貧困。“很多事情我都記不清了，但卻忘不了小時候生活的艱苦：一年中，老百姓有半年時間吃不到主糧，只能吃雜糧甚至吃野菜充饑。”今年78歲的苗族老人楊光華說。

1953年，隆林實行民族區域自治，苗、彝、仡佬、壯、漢等各民族同胞攜手奮進，近七十載歲月中，與貧困不懈斗爭。2018年，隆林各族自治縣財政收入比1953年增長2.9萬倍。楊光華感嘆：“現在的變化可品牌活動以說是翻天覆地！”

脫貧摘帽的目標也日益接近。百色市政協副主席、隆林各族自治縣縣委書記張啟勝說，作為廣西4個極度貧困縣之一，隆林已累計減貧52279人，62個貧困村脫貧，貧困沈浸式體驗發生率從23.57%下降至8.56%。

路網和電網，牽著山區奔小康

村民搞養殖，山路崎嶇，不通車，牲畜幼崽放在竹簍里背著上山回家，養到2大型公仔00斤想要下山去賣，卻背不動了……這在隆林山區曾經屢見不鮮。

貧困落后的癥結，主要在路！

克長鄉大慶村龍科響屯上寨，住著17戶苗族人家，其中有16戶是貧困戶。寨子在山上，過去山上山下一條林間泥路，運東西只能靠肩挑馬馱。啟動儀式

“山上沈浸式體驗的房子急需改造，但路不通，建材都拉不上去。”廣西壯族自治區政全息投影協FRP辦公廳派駐大慶村的扶貧第一書記楊煩煩回憶道。根據政策規定，20戶人AR擴增實境口以上的自然屯，政府可出資修路，這17戶人家該怎么辦經典大圖？

做方案、報情況，多方爭取，終于展場設計協調到廣西協力沈浸式體驗基金會的20萬元資金。勘察、設計、開工，山石崢嶸險峭，不能爆破，就用人力挖，村干部帶頭，鄉親們投工投勞，劈山運石……去年10月，一條800米長的砂石路奇藝果影像修通。

沿這條路上山，第一眼見到的是整齊的房屋。今年52歲的楊阿冊正在打掃房子，路修好后，她家順利完成危房展覽策劃改造，丈夫、兒子外出務工，她在家養牛、種玉米，全家去年脫貧。

包裝設計“路一修好，鄉親們就主動發展適合自己的產業。”楊煩煩說，路通百業興，16戶人家現在全都脫貧，日子越來越紅火。

2016年以來，隆林共計投入約17億元，實施928條通屯路硬化，705處安全飲水工程以及農村電網改造、寬帶網絡建設等項目，群眾生產生活條件不斷改善。

產業加就業，群眾增收有保障

“隆林三成是石山攤位設計，七成是土山，人均耕地面積不到一畝。海拔最高處約1950米，最低處300多米，地勢落差大，發展大規模產業不現實，產業扶貧必須因地制宜。”隆林各族自治縣縣長楊科說。

今年63歲的平班鎮管肖村管肖屯的貧困戶黃永福，手肘患病，不能用力，妻子又腿腳不便。但黃永福不等不靠，“別的干不了，還可以搞養殖。去年養了5頭牲畜，賣了一萬二。今年又申請了5頭。”

搞養殖還要申請？

原來，2016年起，隆林利道具製作用深圳扶貧協助資金作為貧困戶產業扶貧資金，以企業借款方式注入兩個牲畜養殖龍頭企業，企業每年按10%的紅利折算成幼崽，發放給貧困戶養殖，每年覆蓋全縣200戶貧困戶，每戶5頭。貧困戶養殖半年后出欄，每戶收入在1萬元以上。

“如果只發錢，不能保證合理使用，現在讓貧困戶代互動裝置養，公司統一種苗、防疫、保險、技術指導，保價回收，相當于開通了一班不會晚點的增收‘專列’！”廣西紅谷農業投資集團總經理李隆雷說。

“去年全村10戶貧困戶申請VR虛擬實境，今年貧困戶加退出戶有25戶申請。”管肖村第一書記鐘華值說，去年，市場上肉價6元多一斤，但公司還是按保底價8元一斤來收購，展覽策劃讓大家得到實惠。

李隆雷說：“目前，我們公司的養殖業覆蓋全縣3360戶貧包裝設計困戶、近1萬貧困人口。”

“我們鼓勵扶持貧困群眾結合當地地理氣候、生態環境等實際，開幕活動選擇適合自身發展的特色產業。”縣扶貧辦主任劉杰說，隆林打造種植業“三張葉子一株蕉”、養殖業“兩黑一黃一青一白”的產業名片，特色主導產業扶貧覆蓋貧困戶19402戶，覆蓋率為記者會89.83%。

如果說發展產業是為貧困戶“造血”，那么促進就業就讓貧困戶進一步增強了“造血”功能。隆林出臺就業扶貧、技能培訓等政策措施，促進貧困勞動力就業。全縣貧困勞動力7.4596萬人，已實現就業2.7959萬人。

今年春節后，10輛愛心專車從隆林出發，載著400多名貧困群眾，奔赴南寧、防城港、貴港等地務工。這是廣西壯族自治區政協“就業脫貧委員行動”的一份成果。

“隆林脫貧任務艱巨，自治區政協‘就業脫貧委員行動’以隆林大圖輸出為試點，首批就提供了2300多個用工崗位。”隆林各族自治縣委常委、副縣長、廣西壯族自治區政協辦公廳派駐隆林扶貧工作隊隊長潘乃師說。

扶智又扶志，不讓舞臺背板貧困傳下FRP去

車子在蜿蜒盤旋的山路上緩品牌活動緩下坡，幾個轉彎后駛入一處山坳間，遠處十幾棟小樓依山而建。在隆林很出名的德峨鎮水井村龍嚇屯奇藝果影像到了。

因何聞名？“龍嚇屯21戶人家，出了11個大學生！”村支書羅文新就是龍嚇屯人，他自豪地說，現在全屯還有3個高中生、7個初中生、11個小學生在讀，無一輟學。

今年29歲的羅斌是這里走出的第一位大學生，初中在隆林讀，高中在百色市讀，2010年考取桂林理工大學。

羅斌家2015年被識別為貧困戶。如今，他回隆林后在鄉里工作，有了穩定的收入，全家2016年底順利脫貧。“以前吃飯都困難，現在已經買了車，蓋起了小樓。”

“教育是脫貧的根本。今天不讀書，明天沒發展。思想觀念跟不上，很可能會返貧。”羅文新曾在龍嚇屯教學點當過老師，深知教育的重要性，經常支持和鼓勵正在求學的子侄們。

“教育扶貧是阻斷貧困代際傳遞最根本的途徑。”縣教育局局長楊勝奇說，隆林讓貧困孩子有學上、上得起、上得好。嚴格落實貧困學生享受國家資助政策，應助盡助，還對全縣孤兒和事實孤兒施行資助全覆蓋：大學生每人每年資助5000元，高中生3000元，初中生2000元，小學生1000元活動佈置。

去年，隆林招聘中小學教師635名，填滿小學教師缺口，還一次性投入資金12億元興建7所中小學。去年全縣義務教育鞏固率達99.62%，建檔立卡策展貧困戶沒有一個學生失學。

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新華社包養網單次太原2月8日電題：千里走“大秦”看能源保供

新華社記者

這是一趟堪稱奇觀的長達2.6公里的火車，從車頭走到車尾要半個多小時，210節黑色敞口車廂內裝有近2萬噸煤。

在我國煤都大同和秦皇島港之間，653公里的鐵軌上，每天有近百對這樣的火車奔跑而過，為全國20多個省份送去光明和溫暖。

這是一條牽動人心的特殊鐵路——大秦鐵路，我國首條雙線電氣化重載運煤專線。在剛剛過去的2021年，大秦鐵路運量突破4.2億噸，再次保持了世界單條鐵路年運量最包養網dcard大的紀錄。

新華社記者近日在山西大同登上了一列2萬噸重載列車，沿著千里大秦線，一路穿越燕山山脈，直奔渤海之濱，見證中國能包養情婦源保供的鏗鏘奔騰之力。包養價格

重載列車行駛在大秦線上（資料照片）。新華社發

“巨龍”奔騰　帶去光和熱

雁北大同，滴水成冰。湖東站二場，數十列重載列車集結待命。

“二場18道73155次信號開放！”

“司機明白！”42歲的重載司機呼長寶檢查完畢后，只見他伸直手臂，右手食指中指并攏指向前方：“綠燈，正線通過！”

重載司機呼長寶在駕駛重載列車（1月20日攝）。新華社記者 柴婷 攝

早上8點34分，這輛2萬噸重載列車緩緩開動了。

自電煤保供以來，大秦線上600多名2萬噸重載司機就保持著平均一個月出乘9次的頻率。“電煤保供，一分鐘也耽誤不得。”呼長寶說，最緊張時，他們出勤都是小跑前進。

面對我國電力和煤炭供應一度緊張的局面，2021年10月以來，各部門、各煤企推進煤炭保供穩價，山西、陜西、內蒙古等主產地煤炭產能快速釋放。以山西為例，2021年煤炭產量達到11.9億噸，發送電煤4356萬噸。包養價格ptt

而將這些電煤運往南方，大秦鐵路發揮著主力軍作用。

中國鐵路太原局集團有限公司所轄大秦線，全長653公里，承擔著全國鐵路煤運總量的近1/5，用戶群輻射26個省、區、市，涵蓋我國六大電網、五大發電集團、十大鋼鐵公司和上萬家工礦企業。

2萬噸重載列車開往湖東站前，先要在各個裝車點裝煤。

重載司機呼長包養軟體寶駕駛重載列車前往秦皇島（1月19日攝）。新華社記者 柴婷 攝

在晉能控股集團塔山煤礦的裝包養網車點，39歲的集控員閆文雙眼注視著前方緩慢行進的車廂，一旦到了合適的位置，他便按壓下煤鍵，80噸精煤通過漏槽轟隆隆傾瀉而下。“精神必須高度集中才能控制好下煤位置，保證車廂不偏重。”閆文說，塔山煤礦采用自動化裝車系統，2萬噸煤裝車用時3個多小時。

從高空俯瞰，塔山煤礦的裝臺灣包養網車站被長長的列車圍成一個“燈泡”形狀，工人們說，這里就是許多省份的電力來源。保供高峰時，每天有8萬噸煤從這里裝車發運，足以讓一個中型電廠運行一周時間。

在塔山煤礦的裝車站，列車上的煤堆被噴灑抑塵劑（1月19日攝）包養價格ptt。新華社記者 陳志豪 攝

為了將這些煤早日送到全國各地，大秦鐵路24小時不間斷運營，平均每12分鐘就開出一列重載列車，是世界單條線路重載列車發運密度之最。

“我們每天發運煤炭130萬噸左右。”湖東站站長林建民告訴記者。1包養網30萬噸煤是什么概念？以318克動力煤發一度電計算，大秦鐵路每天發運的煤炭量發電可超過40億度。

“嗚——”對面軌道內，每隔10多分鐘便有一趟從秦皇島返回的空載列車，雙方鳴笛示警。

負重爭先　科技綠色支撐重載

在桑干河畔、燕山腹地，呼長寶駕馭著這條鋼鐵“巨龍”穿山越嶺。盡管已有10多年駕齡，但他始終認為，“653公里沒有一個地方好開”。

10點20分左右，列車行至化稍營站。呼長寶變得更為專注，因為馬上就要進入大秦線上最具挑戰性的兩個路段：化稍營至涿鹿段和延慶北至茶塢段。這兩個地處燕山山脈、總長83公里的大坡，落差達1包養金額000米。

這種復雜路況下，長達2.6公里的列車車身常常同時扭出三四條曲線、七八個起伏包養，車頭和車尾的高度落差超過10層樓。有時同時穿越三四個橋梁隧道，有時車尾的坡還沒下完，車頭就又開始爬坡。

“最怕的不是拉不動，而是主控機車指令發出后，從控機車收不到指令或指令不同包養條件步。如果停不住，巨大沖力能把中間車輛擠成‘鐵餅’！”呼長寶說。

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重載司機呼長寶在發車前檢查列車（1月20包養網日攝）。新華社記者 柴婷 攝

為解決這一難題，鐵路科研團隊在大秦線先后開展了100多次試驗，將過去點到點通信傳輸創新研發為系統網絡通信傳輸，2萬噸重載列車的主從機車完美實現了“齊步走”。

作為我國第一條全線采用包養留言板光纖通信系統和微型計算機集中調度的鐵路，大秦鐵路還實現了調度指揮人員對中間站接發車進路的實時監控和控制。

行駛到關鍵路段時，呼長寶不時會接到湖東電力機務段咨詢室打來的電話。

“速度？41，好的。過了減壓地點了嗎？包養減壓速度呢？您速度再提高一點。”咨詢室內，由多位有經驗的老司機們組成的“智囊團”實時監控著整條線上列車運行情況，對司機進行“遠程指導”。

“這里就像一個龐大的試驗場，幾乎每天都有創新成果。”這是不少重載鐵路專家的共識。隨著技術的不斷進步，大秦鐵路上開行的列車越來越重：從5000噸、1萬噸、1.5萬噸到2.1萬噸……2022年將試驗常態化開行3萬噸重載列車；年運量也從最初的2000多萬噸到上億噸，2005年突破2億噸，2007年突破3億噸，然后是4億噸，最高紀錄達到4.5億噸。

負荷越來越重，跑得卻越來越快，各項紀錄不斷被刷新：裝車，30多秒一節；速度，重車每小時80公里；制動，0.2秒同步操控；通訊，延時不超0.6秒……

現在的大秦線，也是一條“綠色運輸線”。在全程653公里的鐵路線上，過去列車一過，落下一層煤。如今，在出發前，煤堆上就被噴上了抑塵劑，如“發膠”一般起到定型作用，煤塵不會逸散。包養條件

大秦運力的提升也在一定程度上減少了碳排放。據測算，包養鐵路每增加1萬噸貨運量，可比公路完成同等運量節省能耗約110噸標準煤，減少二氧化碳排放約270.6噸。大秦鐵路日常運輸量達到130萬噸，相當于每天分流4萬多輛30噸載重公路運煤卡車，減少了3萬多噸的包養管道碳排放。

11點38分，前方一趟高鐵列車飛速駛過，這里是三個“首條”鐵路的神奇交匯處：詹天佑主持修建的中國首條鐵路——京張鐵路、中國首條雙線電氣化重載運煤專線——大秦鐵路和世界上首條時速350公里的智能高鐵——京張高鐵。

百年滄桑，換了人間。

守護“大秦”　為了萬家燈火

18點49分，列車順利抵達秦皇島柳村南站。

210節車廂被依次拖向翻車機房，隨著車廂被碩大的翻煤機翻轉過來，車廂內滿載的煤炭被倒進傳送帶，隨后被運往不同的貨船上。

在河北省秦皇島柳村南站，裝船機在取料進行裝船作業（資料照片）。新華社發

浩瀚海面上，一艘艘運煤船整裝待發。

呼長寶終于能包養網車馬費松一口氣了。他是重載包養網推薦司機公認的榜樣，連續9年實現故障“零”延時、行車“零”事故，安全值乘行駛達90萬公里。

或許是常年行駛在路上，呼長寶并不善言辭，但內心也有柔軟之處。尤其是春節期間，駕車行駛在無盡的鐵軌上，有時會看到道路兩旁村莊燃放的煙花，每到這時，總會有所觸動，但他不能去看，不能去想，只能專注地盯著下一個信號燈。

重載司機是大秦鐵路上的重要崗位，但大秦線的順利運行，離不開各個工種的密切配合，離不開每一個大秦人的付出和努力。

捅砂包養網單次工，是大秦線上最細小的一個工種，在湖東電力機務段，甚至只有2個人專職從事著這項工作。

在中國鐵路太原局集包養團有限公司湖東電力機務段整備車間，商蘭波對機車的“撒砂裝置”進行檢查維修（1月18日攝）。新華社記者 柴婷 攝

“雖然砂子很不起眼，但要堵住了揚砂嘴和送砂管，車就沒辦法開，會影響運煤效率。”湖東電力機務段整備車間捅砂工商蘭包養俱樂部波說，列車在啟動、上坡道時，很容易出現車輪打滑，這時需要司機啟動撒砂裝包養女人置，增加摩擦力，但如果砂管不暢無法下砂，嚴重時會導致列車坡停事故。

商蘭波看上去有些“邋遢”，厚棉衣套著皮夾克，工作服上滿是油污。零下20多攝氏度的天氣里，他和徒弟手里拿著電動扳手和自制的泡沫坐墊，不停地在機車底下檢修。

探傷工，他們笑稱自己是在給鐵軌做“CT”，但工作的環境卻不怎么舒適。每隔幾分鐘鐵軌上就會過趟車，列車呼嘯而過，探傷隊員們的臉甚至被吹得變形，但仍甜心寶貝包養網需要在列車駛過后快速把機器抬上鐵軌，爭取在短暫的無車時間內檢查更多的鐵軌。

湖東電力機務段咨詢室的工作人員在指揮前方的車輛（1月18日攝）。新華社記者 柴婷 攝

湖東站是大秦鐵路的龍頭車站，2萬噸重載列車都要在這里編組、分解，始發、通過。而列車值班員則負責給這些列車“排班”，發放包養管道信號。馬世安從作為一名鐵道兵修建大秦鐵路到成為列車值班員接發列車，他在大秦線上工作了30多年。

為了“包養合約守護”大秦，他從來沒有回重慶老家過過一次春節，就連父親去世、女兒結婚，也都沒回過。明年他就要退休了，就希望能坐上重載列車親自走一趟大秦線。

“我們每個人都像重載火車一樣，每個崗位都承載了很多壓力，每一環都是關鍵一環，只要列車還在奔跑，我們就不能停歇。”馬世安說。

在河北省秦皇島柳村南站的翻車機房，翻煤機將車廂內滿載的煤炭倒包養進傳包養網車馬費送帶（資料照片）。新華社發

不能停歇，而且還要跑起來。林建民說，大秦人走路沒有慢的，遇到緊急的事情，都是跑著的。

不久前一場暴雪襲擊大同，湖東站內400多副道岔被及膝的大雪覆蓋，為了保證列車運行，大家不分工種，300多人出動除雪。盡管也有小鏟子，但狹窄的道岔用手刨效率最高。大家刨了一天多，才保證了整個路線的暢通，完全沒有影響運量。林建民說，他的棉鞋被雪浸濕，換了3雙，但不覺得冷，因為急，刨完一處還得趕緊跑到另一處。

有人測算，大秦線上耽誤一分鐘，就會少運1000噸煤炭，爭分奪秒的觀念早已滲透進大秦人的血液。從秦皇島返回大同的路上，天空下起了鵝毛大雪。穿越風雪，這條鋼鐵“巨龍”一路前行,只為給更多人帶去光明和溫暖。（記者王菲菲、王勁玉、柴婷、長期包養陳志豪）

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基層治理是國家治理的基石，村社雖小，卻連接著千家萬戶，如包養網何使每個社會“細胞”都健康活躍，將矛盾糾紛化解在基層，維護基層的和諧穩包養定？

黑龍江省拜泉縣堅持以打造“黨建引領幸福社區”甜心花園為目標，積極探索黨建引領基層治理有效路徑，通過創新品牌、志愿服務、暖心驛站三項舉措，打造黨掌舵、眾劃槳、黨建引領社區治理的包養網拜泉模式，不斷完善民生基礎“硬措施”和居民服務“軟環境”。

手牽手創新共治品牌

“解民憂　暖民心　永遠感黨恩”。7月25日一大早，家住育新社區的徐淑珍就走進育新社區黨包養軟體群服務中心，將趕制的錦旗親手交到了社區黨委書記張海麗的手中。

前幾天的一場急降雨，她擔心獨居平房年邁父親的安全。當她扶著老父親走出家門時，路面的水已經漲至包養網站腳踝。

包養女人

“我一個婦女，也沒那么大的勁，背不動。”包養網徐淑珍說包養甜心網。在進退維谷之際，她看到墻上貼的網格員信息。于是她打包養甜心網通電話說明情況，不一會，網格員連同片區民警趕來，蹚著積水將徐淑珍的父親背到了車上。徐淑珍對張海麗說包養情婦：“錦旗一定要掛在黨群服務中心，才能表達我對共產黨的感恩和對網格員的感激。”

近年來，拜泉縣各社區黨組織緊緊圍繞推進基層治理體系和治理能力現代化建設，以精細化治理包養、精準化服務為目標，按照“一網格一黨組織、一網格一主題、一網格一特色”設計路徑包養網，全面激發“資源在網格整合、工作在網包養網格落實、服務在網格彰顯、民情在網格匯聚”的包養行情集成效應，先后打造“黨旗鮮艷　永放光輝”“東方向黨　為民綻放”“‘育’紅色文化‘新’基層治理”等一批特色鮮明、亮點突出的包養情婦網格共治品牌。包養管道組織動員無職黨員、退休干部、退伍軍人、物業、志愿者等力包養感情量擔任兼職網格員，重點關注社區流動人口、重點人員、特殊包養人群以及社情民意、矛盾糾紛、安全隱患包養感情、社會治安等情況。截至目前，500余名專兼職網格員先后開展家政服務、民事調解等服務事項1000余次，服務社區居民36包養俱樂部00余人次，社區居民幸福感和滿意度不斷提升。

肩并肩強化志愿服務

基層治包養留言板理得好不好，關鍵在于基層黨組織和廣大黨員。拜泉縣衛健局普通干部李佳是單位所在社區的志愿者，當初到社區報到時，李佳主動認領為一個單元的4名老人定期送藥。由甜心寶貝包養網于4名老人服用藥物類型和劑量不同，吃藥的時間也不同，李佳便下載了數字鄉村手機客戶端，并在相關板塊將4名老人送藥間隔時間準確輸入。此后，手機客戶端按時彈窗提醒李佳送藥時間，不但避免了因工作繁忙忘記送藥的情況，也避免了4名老人因服藥不及時而產生其他嚴重后果。

這只是拜泉縣在職黨員下沉社區和數字鄉村平臺建設的一個縮影。近年來，拜泉縣聚焦紅色志愿服務，強化基層治理效能。推動1189名機關在職黨員干部下沉社區，構建組織體系健全、應急響應快速、處突能力高效的小區風險防控機制。每名黨員根據自身特長和專業特點認領環境保護、法律援助等志愿服務，先后開展各項志愿服務900余次，打造“社區+機關”“社區+學校”“社區+醫院”等“1+N”共建模式，積極開展聯建共建活動，幫助包養網解決家庭矛盾、鄰里糾紛等包養網心得問題150包養余件，真正做到包養站長“網格零距離、黨群一家親”。

“我們還通過創新建立數字鄉村指揮平臺，將各類社會治理資源在指揮中心集聚整合，逐步實現數字平臺融通的社會治理格局，為社區服務提供強大的平臺保障。”拜泉鎮黨委書記劉英君說。

“心連新”打造暖心驛站

在曙光社區黨群服務中心的暖心驛站，常常有三五成群的外賣小哥坐在椅子上休憩，室內的空調為這些在炎炎夏日里奔波的小哥們送來了陣陣清涼。

從事外賣工作1年多的劉長林說：“自從設立了暖心驛站，熱飯喝水、避暑取暖、上廁所都方便了，暖心驛站真的讓人心暖。哪怕在送餐過程中離暖心驛站較遠，看到門前貼著相關標識的商戶，也能放心地進去加杯熱水，上個廁所。”

近年來，拜泉縣緊緊圍繞群眾需求包養軟體，聚焦“關心包養暖心聚新”包養妹，探索基層治理雙向服務模式。以社區包養網黨群服務中心為依托，按照“統一名稱、統一標識、統一設施”工作理念，打造“文化角+休息區”的暖心驛站8處，免費為新就業群體及戶外工作者提供休息納涼、應急醫療、書籍閱讀等10余項服務，定期組織開展崗前一刻鐘、支部微黨課等活動，針對行業法律法規、安全駕駛知識等內容進行線上培訓，幫助新就業群體解決政策、法律、稅務等方面的問題，為黨組織參與企業生產經營管理搭建有效平臺。充分發揮新就業群體“移動探頭”優勢，設置暖心驛站“新愿箱”8個，暢通信息反饋渠道，各社區定期統計并上報心愿清單，引導新就業群體當好民意“信息員”、文明“宣傳員”、治理“監督員”，凝聚基層治理新力量。

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客變設計

身心診所設計

3月禪風室內設計18日，在黑龍江省佳木斯市郊區現代醫美診所設計農無毒建材業產私人招待所設計業園區溫室樂齡住宅設計內THE R3 寓所，日式住宅設計工作人員給櫻桃樹疏花。

侘寂風

時下，新古典設計“loft風室內設計北大倉”黑龍江民生社區室內設計老屋翻新省冰雪中醫診所設計綠設計師尚未融遊艇設計盡，溫室里已商業空間室內設計經春意盎然退休宅設計。在地空間心理學處三江平原的佳木斯市，溫室中的果蔬豪宅設計開花大直室內設計結果，長勢喜人。黑土地上的棚室經濟，正在描繪生機勃勃的早春圖。

新華社記者 親子空間設計王建威 攝

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記者從市合作交流辦獲悉，今年，我市啟動實施十大行動，覆蓋民生保障、人才支援、產業合作、科技包養網幫扶等領域，助力對口幫扶地區鞏固拓展脫貧攻堅成果、包養價格ptt全面推包養甜心網進鄉村振興，確保東西部協作起好步、開新局。

按照部署，我市做好20包養網22年度幫扶項目謀劃和包養網財政援助資金撥付，堅持50%以上資金用于包養意思產業，80%以上資金惠及民生。在女大生包養俱樂部開展綜合包養甜心網性人才、技術等智力支援上，我市持續推進“組團式”“院包科”“托管式”等包養管道幫扶，打造更多舟曲縣“兩校三院”、昌都市大學生就業“量身定制”等典型示范，并且優化干部人才選派，開設以鄉村振興為甜心花園主題的各類人才培訓，增強脫貧地區的內包養網生動力和造血功能。包養網

為包養管道了包養網給結對地區提供防返貧資金保障，我市完善社會力量參與幫扶機制，壯大甜心寶貝包養網防返貧資金池，包養感情做實“包養情婦協作獻包養妹愛心 共圓中國夢”等公益項目及“津隴慈善情”活包養網動；做強“津包養感情企隴上行”“和田優品天津行”等品牌，引導一批意向企業赴結對地區考包養價格察，推動包養一批產業合作項目集中簽約，因地制臺灣包養網宜包養留言板發展鄉村特色產業。

隨著園區共建孵化行動不斷推進，包養感情我市包養女人聚焦包養東西部包養一個月價錢協作和對口支援產業園區，幫助打造現代農業產業園，壯大津甘“雙地”科技特派員隊伍，把科技成果送到一線。按照深化勞務協作增收行動計劃，我市繼續落實穩定就業補貼、包養技能培訓補貼等優惠政策，做好在津務工西包養留言板部地區勞動力穩崗就業服務，依托援建就業幫扶車間、引進企業、包養網協作項目以工代賑等方式吸納人員就近就地就業。此外，持續改善結對地區基礎教育、基層醫院（衛生所）硬件設施，讓微醫互聯網、網絡課堂等遠程醫療、教育資源實現包養網共享。（王睿）

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德系車材料中國網財經4月22日訊 上汽車冷氣芯午有新聞稱，“中國制造2025”規劃將在本月內正式出臺。據清楚，該規劃在3月份已經通過國務院常務會議審議。

李克強總理在2015年當局任務報告中指出，要實施“中國制造2025”，堅持創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展，加速從制造年夜國轉向制造強國。據工信部此前表現，《中國制造2025》規劃將以頂層設計、重點Benz零件行業等結合的“1＋10”形式出Skoda零件躺在床上，藍玉華呆呆的看著杏白色的床帳，腦袋有些迷糊，有些迷茫。現，內容不單除轉型升級之外，工汽車零件貿易商業化、信息化“兩化深度融會”也被重點說起。由于的做不到想想她是怎麼做到的。怎麼辦，因為對方明明是不水箱精要錢，也不想執著權勢，否則救她回家的時候，他是不會接受任何《中國制造2025》在良多方面都借鑒了德國工業4.0計劃，所以《中國制油氣分離器改良版造2025》規劃又被市場廣泛稱為“中國版汽車空氣芯工業4.0”。

光年夜證券認為，雖Audi零件然國家鼓勵并攙扶新興產業和Porsche零件服務業，但今朝制造業還是中國最具她不知道這不可思議的事情是怎麼發生的，也不知道自己的猜測和想法是對是錯。她只知道自奧迪零件己有機會改變一切，不能再繼續國際化、最具競爭力的行業BMW零件，也是中國經濟增長最關鍵最直接的動力地點，制造業升級還是趨勢地點。機器人、無台北汽車零件人機、年夜型成套設備制造、基礎設施汽車材料制造等發展空間依然非常廣闊。外行業集中度不斷晉陞的佈景下，中國南北車等龍頭總之，家族退出是事實，再加上汽車零件雲音山的意外和損失，所有人都認為，藍雪詩的女兒以後可能嫁不出去了。喜。企業會迎來歷史性發保時捷零件展契機。

國泰君安認為，“中國制造2025”勾畫制造業未來10年發展藍圖，互聯網和傳統一向從容不迫的藍玉華突然驚愕的抬起頭，滿臉的驚訝和不敢置信，沒想到婆婆會說這種話，她也只會答應老公在徵得父母同工業的融會將是中國制造新一輪發展的制高點，智能制造將是中國制造未來的主攻標的目的。VW零件在此帶動下，國內一大量德系車零件制造業公司將積極摸索轉型升級，給A股帶來新的投資機會。

海通證券研報表現，工業4.0即將上升到了國家戰略層面汽車機油芯，伴隨政策的逐漸落地，它所引發的投資機會無望貫穿全年。互聯、集成把持、智能生產、數據處理、產品創新五個焦點環節均蘊含著宏藍寶堅尼零件大的福斯零件投資機會，射頻識別、物聯網、傳感器、機器視覺、智能機床、云計算、3D打印、可穿著設備藍玉華連忙點頭，道：“是汽車材料報價的，彩秀說她仔細觀察婆婆的一言一行，但看不出有什麼虛假，但她說也有可能是在一起的時間太、汽車電台北汽車材料子等9年夜行業均無望受害。相關上市公司可關注漢威電子、賓士零件中航電測、中瑞思創、世紀瑞爾、松德股份、機器人、海得把持、東土科Bentley零件技、寶信軟件汽車零件進口商、勁拓股份、寶利來、中航重機、銀邦股份、天奇股份、美亞光電、*ST合泰、環旭電子、斯柯達零件長汽車零件報價城汽車等。

受利好新賓利零件聞安慰，本日早間工業“姑娘是姑娘，少爺在院子裡，”過了一會兒，他的神色變得更加古怪，道：“在院子裡打架。”水箱水4.0概念股盤中活躍，截至發稿時，該板塊漲幅超過3%，科年夜智能、沈陽機床漲停，東土科技、亞威股份漲幅均超過5%。

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新華社包養網單次太原2月8日電題：千里走“大秦”看能源保供

新華社記者

這是一趟堪稱奇觀的長達2.6公里的火車，從車頭走到車尾要半個多小時，210節黑色敞口車廂內裝有近2萬噸煤。

在我國煤都大同和秦皇島港之間，653公里的鐵軌上，每天有近百對這樣的火車奔跑而過，為全國20多個省份送去光明和溫暖。

這是一條牽動人心的特殊鐵路——大秦鐵路，我國首條雙線電氣化重載運煤專線。在剛剛過去的2021年，大秦鐵路運量突破4.2億噸，再次保持了世界單條鐵路年運量最包養網dcard大的紀錄。

新華社記者近日在山西大同登上了一列2萬噸重載列車，沿著千里大秦線，一路穿越燕山山脈，直奔渤海之濱，見證中國能包養情婦源保供的鏗鏘奔騰之力。包養價格

重載列車行駛在大秦線上（資料照片）。新華社發

“巨龍”奔騰　帶去光和熱

雁北大同，滴水成冰。湖東站二場，數十列重載列車集結待命。

“二場18道73155次信號開放！”

“司機明白！”42歲的重載司機呼長寶檢查完畢后，只見他伸直手臂，右手食指中指并攏指向前方：“綠燈，正線通過！”

重載司機呼長寶在駕駛重載列車（1月20日攝）。新華社記者 柴婷 攝

早上8點34分，這輛2萬噸重載列車緩緩開動了。

自電煤保供以來，大秦線上600多名2萬噸重載司機就保持著平均一個月出乘9次的頻率。“電煤保供，一分鐘也耽誤不得。”呼長寶說，最緊張時，他們出勤都是小跑前進。

面對我國電力和煤炭供應一度緊張的局面，2021年10月以來，各部門、各煤企推進煤炭保供穩價，山西、陜西、內蒙古等主產地煤炭產能快速釋放。以山西為例，2021年煤炭產量達到11.9億噸，發送電煤4356萬噸。包養價格ptt

而將這些電煤運往南方，大秦鐵路發揮著主力軍作用。

中國鐵路太原局集團有限公司所轄大秦線，全長653公里，承擔著全國鐵路煤運總量的近1/5，用戶群輻射26個省、區、市，涵蓋我國六大電網、五大發電集團、十大鋼鐵公司和上萬家工礦企業。

2萬噸重載列車開往湖東站前，先要在各個裝車點裝煤。

重載司機呼長包養軟體寶駕駛重載列車前往秦皇島（1月19日攝）。新華社記者 柴婷 攝

在晉能控股集團塔山煤礦的裝包養網車點，39歲的集控員閆文雙眼注視著前方緩慢行進的車廂，一旦到了合適的位置，他便按壓下煤鍵，80噸精煤通過漏槽轟隆隆傾瀉而下。“精神必須高度集中才能控制好下煤位置，保證車廂不偏重。”閆文說，塔山煤礦采用自動化裝車系統，2萬噸煤裝車用時3個多小時。

從高空俯瞰，塔山煤礦的裝臺灣包養網車站被長長的列車圍成一個“燈泡”形狀，工人們說，這里就是許多省份的電力來源。保供高峰時，每天有8萬噸煤從這里裝車發運，足以讓一個中型電廠運行一周時間。

在塔山煤礦的裝車站，列車上的煤堆被噴灑抑塵劑（1月19日攝）包養價格ptt。新華社記者 陳志豪 攝

為了將這些煤早日送到全國各地，大秦鐵路24小時不間斷運營，平均每12分鐘就開出一列重載列車，是世界單條線路重載列車發運密度之最。

“我們每天發運煤炭130萬噸左右。”湖東站站長林建民告訴記者。1包養網30萬噸煤是什么概念？以318克動力煤發一度電計算，大秦鐵路每天發運的煤炭量發電可超過40億度。

“嗚——”對面軌道內，每隔10多分鐘便有一趟從秦皇島返回的空載列車，雙方鳴笛示警。

負重爭先　科技綠色支撐重載

在桑干河畔、燕山腹地，呼長寶駕馭著這條鋼鐵“巨龍”穿山越嶺。盡管已有10多年駕齡，但他始終認為，“653公里沒有一個地方好開”。

10點20分左右，列車行至化稍營站。呼長寶變得更為專注，因為馬上就要進入大秦線上最具挑戰性的兩個路段：化稍營至涿鹿段和延慶北至茶塢段。這兩個地處燕山山脈、總長83公里的大坡，落差達1包養金額000米。

這種復雜路況下，長達2.6公里的列車車身常常同時扭出三四條曲線、七八個起伏包養，車頭和車尾的高度落差超過10層樓。有時同時穿越三四個橋梁隧道，有時車尾的坡還沒下完，車頭就又開始爬坡。

“最怕的不是拉不動，而是主控機車指令發出后，從控機車收不到指令或指令不同包養條件步。如果停不住，巨大沖力能把中間車輛擠成‘鐵餅’！”呼長寶說。

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重載司機呼長寶在發車前檢查列車（1月20包養網日攝）。新華社記者 柴婷 攝

為解決這一難題，鐵路科研團隊在大秦線先后開展了100多次試驗，將過去點到點通信傳輸創新研發為系統網絡通信傳輸，2萬噸重載列車的主從機車完美實現了“齊步走”。

作為我國第一條全線采用包養留言板光纖通信系統和微型計算機集中調度的鐵路，大秦鐵路還實現了調度指揮人員對中間站接發車進路的實時監控和控制。

行駛到關鍵路段時，呼長寶不時會接到湖東電力機務段咨詢室打來的電話。

“速度？41，好的。過了減壓地點了嗎？包養減壓速度呢？您速度再提高一點。”咨詢室內，由多位有經驗的老司機們組成的“智囊團”實時監控著整條線上列車運行情況，對司機進行“遠程指導”。

“這里就像一個龐大的試驗場，幾乎每天都有創新成果。”這是不少重載鐵路專家的共識。隨著技術的不斷進步，大秦鐵路上開行的列車越來越重：從5000噸、1萬噸、1.5萬噸到2.1萬噸……2022年將試驗常態化開行3萬噸重載列車；年運量也從最初的2000多萬噸到上億噸，2005年突破2億噸，2007年突破3億噸，然后是4億噸，最高紀錄達到4.5億噸。

負荷越來越重，跑得卻越來越快，各項紀錄不斷被刷新：裝車，30多秒一節；速度，重車每小時80公里；制動，0.2秒同步操控；通訊，延時不超0.6秒……

現在的大秦線，也是一條“綠色運輸線”。在全程653公里的鐵路線上，過去列車一過，落下一層煤。如今，在出發前，煤堆上就被噴上了抑塵劑，如“發膠”一般起到定型作用，煤塵不會逸散。包養條件

大秦運力的提升也在一定程度上減少了碳排放。據測算，包養鐵路每增加1萬噸貨運量，可比公路完成同等運量節省能耗約110噸標準煤，減少二氧化碳排放約270.6噸。大秦鐵路日常運輸量達到130萬噸，相當于每天分流4萬多輛30噸載重公路運煤卡車，減少了3萬多噸的包養管道碳排放。

11點38分，前方一趟高鐵列車飛速駛過，這里是三個“首條”鐵路的神奇交匯處：詹天佑主持修建的中國首條鐵路——京張鐵路、中國首條雙線電氣化重載運煤專線——大秦鐵路和世界上首條時速350公里的智能高鐵——京張高鐵。

百年滄桑，換了人間。

守護“大秦”　為了萬家燈火

18點49分，列車順利抵達秦皇島柳村南站。

210節車廂被依次拖向翻車機房，隨著車廂被碩大的翻煤機翻轉過來，車廂內滿載的煤炭被倒進傳送帶，隨后被運往不同的貨船上。

在河北省秦皇島柳村南站，裝船機在取料進行裝船作業（資料照片）。新華社發

浩瀚海面上，一艘艘運煤船整裝待發。

呼長寶終于能包養網車馬費松一口氣了。他是重載包養網推薦司機公認的榜樣，連續9年實現故障“零”延時、行車“零”事故，安全值乘行駛達90萬公里。

或許是常年行駛在路上，呼長寶并不善言辭，但內心也有柔軟之處。尤其是春節期間，駕車行駛在無盡的鐵軌上，有時會看到道路兩旁村莊燃放的煙花，每到這時，總會有所觸動，但他不能去看，不能去想，只能專注地盯著下一個信號燈。

重載司機是大秦鐵路上的重要崗位，但大秦線的順利運行，離不開各個工種的密切配合，離不開每一個大秦人的付出和努力。

捅砂包養網單次工，是大秦線上最細小的一個工種，在湖東電力機務段，甚至只有2個人專職從事著這項工作。

在中國鐵路太原局集包養團有限公司湖東電力機務段整備車間，商蘭波對機車的“撒砂裝置”進行檢查維修（1月18日攝）。新華社記者 柴婷 攝

“雖然砂子很不起眼，但要堵住了揚砂嘴和送砂管，車就沒辦法開，會影響運煤效率。”湖東電力機務段整備車間捅砂工商蘭包養俱樂部波說，列車在啟動、上坡道時，很容易出現車輪打滑，這時需要司機啟動撒砂裝包養女人置，增加摩擦力，但如果砂管不暢無法下砂，嚴重時會導致列車坡停事故。

商蘭波看上去有些“邋遢”，厚棉衣套著皮夾克，工作服上滿是油污。零下20多攝氏度的天氣里，他和徒弟手里拿著電動扳手和自制的泡沫坐墊，不停地在機車底下檢修。

探傷工，他們笑稱自己是在給鐵軌做“CT”，但工作的環境卻不怎么舒適。每隔幾分鐘鐵軌上就會過趟車，列車呼嘯而過，探傷隊員們的臉甚至被吹得變形，但仍甜心寶貝包養網需要在列車駛過后快速把機器抬上鐵軌，爭取在短暫的無車時間內檢查更多的鐵軌。

湖東電力機務段咨詢室的工作人員在指揮前方的車輛（1月18日攝）。新華社記者 柴婷 攝

湖東站是大秦鐵路的龍頭車站，2萬噸重載列車都要在這里編組、分解，始發、通過。而列車值班員則負責給這些列車“排班”，發放包養管道信號。馬世安從作為一名鐵道兵修建大秦鐵路到成為列車值班員接發列車，他在大秦線上工作了30多年。

為了“包養合約守護”大秦，他從來沒有回重慶老家過過一次春節，就連父親去世、女兒結婚，也都沒回過。明年他就要退休了，就希望能坐上重載列車親自走一趟大秦線。

“我們每個人都像重載火車一樣，每個崗位都承載了很多壓力，每一環都是關鍵一環，只要列車還在奔跑，我們就不能停歇。”馬世安說。

在河北省秦皇島柳村南站的翻車機房，翻煤機將車廂內滿載的煤炭倒包養進傳包養網車馬費送帶（資料照片）。新華社發

不能停歇，而且還要跑起來。林建民說，大秦人走路沒有慢的，遇到緊急的事情，都是跑著的。

不久前一場暴雪襲擊大同，湖東站內400多副道岔被及膝的大雪覆蓋，為了保證列車運行，大家不分工種，300多人出動除雪。盡管也有小鏟子，但狹窄的道岔用手刨效率最高。大家刨了一天多，才保證了整個路線的暢通，完全沒有影響運量。林建民說，他的棉鞋被雪浸濕，換了3雙，但不覺得冷，因為急，刨完一處還得趕緊跑到另一處。

有人測算，大秦線上耽誤一分鐘，就會少運1000噸煤炭，爭分奪秒的觀念早已滲透進大秦人的血液。從秦皇島返回大同的路上，天空下起了鵝毛大雪。穿越風雪，這條鋼鐵“巨龍”一路前行,只為給更多人帶去光明和溫暖。（記者王菲菲、王勁玉、柴婷、長期包養陳志豪）

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草木婆娑，鼓點鏘鏘。在云南省西雙版納傣族自治州曼聽公園里的歌舞篝火晚會上，游客們跟隨演員們歡快起舞。

音樂響起，圍坐在篝火旁的游客孫雪和大家一起放聲歌唱。“在建水縣坐了米軌小火車，看了多依樹景區的梯田，還‘打卡’了西雙版納熱帶植物園和星光夜市。”孫雪說，“這一趟，值！”

公園的工作包養網人員小玉介紹，前一陣子，公司資金鏈一度較為緊張，多虧了國家的稅費減免政策和當地的紓困補助政策，保障了300多名員工工作穩定。今年以來，旅游業快速回暖，“游客從每天2000人迅速增加到上萬人，帶火了周邊幾百個商戶，大家都在招人。”小玉說。

習近平總書記指出：“要始終把包養條件人民安危冷暖放在心上，幫助群眾解決就業、收入、就學、社保、醫保、住房等方面的實際困難，扎扎實實做好保障和改善民生各項工作。”各地區各部門堅持以人民為中心，多措并舉穩崗促就業，增加民生投入、優化公共服務。惠民政策的融融暖意，讓鋪展在大地上的民生畫卷更加多彩動人。

提高經濟發展的就業帶動能力

就業是最基本的民生。習近平總書記強調：“強化就業優先政包養網策，健全就業促進機制，促進高質量充分就業。”

各地區各部門持續發力，推出“加強版”助企紓困政策措施，讓更多經營主體和新就業形態能夠如雨后春筍般破土而出、拔節生長，不斷提高經濟發展的就業帶動能包養合約力。

——政策協同發力，讓企業“輕裝前行”。

“縣里的政策真及時。”浙江省嘉興市嘉善縣久久丫食品集團有限公司負責人郭延鵬說，縣里出臺的惠企政策條條管用，特別是按每人500元的標準向企業發放留工培訓補助這條，員工們都叫好。

與時間賽跑！降低物流運輸和企業辦電成本，加強重點擴產企業包靠服務……山東省發布促進經濟“穩中向好、進中提質”第二批政策清單，距離第一批清單僅僅1個月零5天。

拿出真金白銀！強化拖欠中小企業賬款清理、降低企業用房成本……深圳推出“一攬子”中小微企業紓困專屬政策，預計緩繳水電氣、社會保險費、公積金資金規模12.5億元左右。

日前，國務院促進中小企業發展工作包養甜心網領導小組辦公室印發《助力中小臺灣包養網微企業穩增長調結構強能力若干措施》，明確通過延政策、增信貸、降成本等措施，有針對性地為中小微企業紓困解難。財政部表示，將根據實際情況進一步完善減稅降費措施，突出對中小微企業、個體工商戶以及特困行業的支持。人社部表示，將優化調整“降、緩、返、補”系列政策，助企紓困減壓、穩崗擴崗。

——普惠金融提速，為企業“輸血給養”。

油煙機拆洗、電冰箱殺菌……河南省鄭州市小伙兒韓書包養網博包養妹通過“UU跑腿”APP接單，做起了家政服務員。他說：“活多的時候，一個月能掙1萬多元。”

“UU跑腿”公司公共事務部總監陳璐說，得益于鄭州銀行包養推出的普惠科技貸，公司“輕資產、無抵押”的融資難題迎刃而解，順利開展家政業務，目前已幫助許多人實現靈活就業。

各地拿出真招實招解決中小微企業融資難題。湖北設立規模5億元的省級中小微企業應急轉貸紓困基金，以財政資金“撬動”銀行對中小微企業的信貸支持；廣西推動“桂惠貸”滿足經營主體個性化、差異化融資需求，促進中小微企業融資持續增量、擴面、降價……

中國包養人民銀行宣布，2023年繼續支持包括延期貸款在內的普惠小微貸包養意思款穩步增長，同時要求各銀行業金融機構推廣隨借隨還貸款模式和線上續貸產品，滿足小微企業靈活用款需求。金融“活水”暢流，滋養經營主體，澆灌千家萬戶的希望。

加大投入兜牢民生底線

習近平總書記指出：“要堅持以人民為中心的發展思想，扎實做好保障和改善民生工作，實實在在幫助群眾解決實際困難，兜住民生底線”。

財政部門不斷加大財力下沉力度，與各地區包養妹各部門一道，堅決兜牢民生底線。各項工作扎實開展，護佑民生安穩。

——節用裕民，包養網站千方百計保證“三保”支出。

扎根山區小學5年多，安徽省安慶市太湖縣天華鎮平嶺小學教師徐學平心里很踏實：“這份職業，給了我夢想和責任，也讓我的生活有保障。”目前，他和在縣城任包養教的妻子每個月工資合計1萬多元。3年來，地方財政并不寬裕的太湖縣，把“保基本民生、保工資、保運轉”作為財政工作首要任務來抓，確保教師、醫務工作者工資發放。“今年我們繼續壓減非重點項目支出1240萬元，把更多財政資源騰出來用于改善基本民生。”縣財政部門有關負責人告訴記者。

“國家賬本”寫滿民生牽掛。2022年中央對地方轉移支付近9.8萬億元，規模歷年最大；中央財政將與縣區財政運行密切相關的資金納入直達機制范圍，“一竿子插到底”，嚴格監控資金流向和流速。

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財政部負責人日前表示，2023年，將繼續推動財力下沉，持續增加中央對地方轉移支付，向困難地區和欠發達地區傾斜，兜牢兜實基層“三保”底線。

——接續有力，堅決守住不發生規模性返貧底包養線。

河南省桐柏縣安棚鎮李灣村村民李修欽在自家茶園忙活：“國家政策好，不愁沒錢掙。”李修欽前些年家境窘迫，被認定為建檔立卡貧困戶。在李灣村雙山茶葉專業合作社帶動下，他承包了一大片荒山，種植9畝茶葉，去年收入4萬多元，今年準備再擴種10畝茶葉。

桐柏縣委和縣政府確立了“中原茶鄉”發展思路，到去年底，全縣茶葉種植面積已達15.5萬畝，各類茶企、專業合作社100余家，2300余戶脫包養貧戶、被監測戶依靠茶產業戶均年增收5000元以上。從脫貧路走上富裕路，政策接續發力。桐柏縣今年將統籌整合各類資金，再投入3300多萬元用于茶產業發展……

2022年10月，中央財政提前下達銜接推進鄉村振興補助資金1485億元，支持鞏固拓展脫貧攻堅成果、銜接全面推進鄉村振興。圍繞“更多依靠發展來鞏固拓展脫貧攻堅成果”，優先支持包養聯農帶農富農產業發展，2023年用于產包養app業發展的銜接資金占比力爭達到60%。

——擴圍提標，織密困難群眾保障網。

福建省漳州市市民楊幼忠發現低保金賬戶多了90元。“發的是臨時價格補貼。我沒有勞動能力，一家三口都是低保對象，每個月能領1470元低保金。”他告訴記者，去年夏天，兒子考上了大學，一家人正為學費發愁時，5000元的區級臨時救助款一解燃眉之急，“現在，我們一家人有溫飽、更多了盼頭。”

失業保險政策擴圍，大病救助標準提高，《促進殘疾人就業三年行動方案（2022—2024年）》頒布……對困難群眾等特殊群體的救助保障制度體系不斷完善。

山西省將困難殘疾人生活補貼范圍擴展至低保邊緣家庭中的女大生包養俱樂部殘疾人，重度殘疾人護理補貼范圍擴展至三、四級智力殘疾人；山東臨沂對特困人員、低保對象、返貧致貧人口，取消大病保險年度最高支付限額；廣東中山加快推進“市+鎮（街）+村（居包養網車馬費）”三級網格化建設，為特殊困難老人“一站式包養軟體”提供托管、助餐、保健康復等服務……民生“底線”加緊筑牢，政策溫暖直抵人心。

久久為功持續增進民生福祉

習近平總書記強調：“保障和改善民生是一項長期工作，沒有終點站，只有連續不斷的新起點”。

民生改善的腳步從未停歇。

——基本民生保障水平不斷提升，獲得感更充實。

76歲的吳秀美，已經跟隨丈夫從福建省仙游縣農村老家搬到福州居住30年。當清潔工、做幫廚，在福州工作了十幾年。退休16年后，她的養老金從每月55元漲到了如今的每月287元。

福州自2019年開始實施城鄉長期包養居民基本養老保險待遇確定和基礎養老金正常調整機制，重點向高齡人員傾斜，吳秀美每月的養老金又多了一些。

包養網基本養老金水平持續上調，養老保險全國統籌穩妥推進，第三支柱個人養老金制度啟動實施，生育支持政策體系逐漸完善……這張覆蓋14億多人口的保障網越織越密實，為人民托起“穩穩的幸福”。

——公共服務水平不斷提升，幸福感更有保障。

“每餐兩葷一素，想吃多少吃多少。”江西省遂川縣枚江邵溪敬老食堂開飯，87歲的郭丙英對這一餐很滿意，“大廚們照顧老人牙口不好，消化能力差，飯菜包養金額都做得很軟爛。”

近年來，遂川縣積極拓寬資金籌措渠道，增加財政投入，蹚出了一條“民政出大頭、縣鄉社區出小頭、接受愛心人士捐贈”的新路徑，縣里先后投資1000余萬元，開辦（村）社區敬老食堂252個，覆蓋率達包養網車馬費到81.6%，解決老人們的一日三餐問題。

2022年，全國普惠性幼女大生包養俱樂部兒園在園幼兒4144.05萬人，普惠性幼包養網車馬費兒園占全國幼兒園的比例為84.96%；已建成縣域醫療共同體近4000個，縣域內就診率達到94%，“大病不出縣”目標基本實現。為滿足人民群眾多樣化需求，各地通過政府購買服務等方式促進政府、社會、市場多元參與、通力合作，豐富托育、養老等領域普惠性非基本公共服務的供給。

打造“15分鐘醫保服務圈”、新建文體小廣場、送戲下鄉、搭建城鄉書房……各地紛紛亮出“民生實事清單”，樁樁件件，解決百姓急難愁盼，也滿足人們對更美好生活的包養需要。

矚望未來，要繼續做大經濟蛋糕，增加民生投入，提高公共服務水平，在幼有所育、學有所教包養、勞有所得、病有所醫、老有所養、住有所居、弱有所扶上持續用力，讓發展成果更多更公平惠及全體人民，在以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興的前進道路上，不斷交出令人民滿意的答卷。

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 “前一陣子利用電商平臺銷售的參展主要是油桃，現在網銷的是黃桃和碭山大型公仔早熟梨，再過段時間，就要網銷碭山酥梨了。”安徽省碭山縣葛集鎮VR虛擬實境高模型寨村“扶貧書記”徐偉人形立牌一邊忙著網店包裝盒生意，一邊高興地說。

  2014年底，徐偉從安徽省人防辦下派到高寨村，任村黨總支“第一書記”。高寨村位于葛集鎮東北部，黃河故大圖輸出道流經于此蜿蜒南下。村里的萬畝梨園美攤位設計如仙境，村口的蟠龍湖碧波蕩漾，可讓徐偉沒想奇藝果影像到的是，這樣美麗的攤位設計村莊，竟然是個貧困村。

 帶著疑玖陽視覺惑，徐偉每天沉在村里記者會，挨家挨戶走訪調研。“我寫的第一篇扶貧日記，就是《豐收未必富，首因是銷路》。”徐偉說，銷路大圖輸出不暢、價格太低，是村民豐收難致富的重要原因。

 癥結找到了，關鍵在展覽策劃思路。2015年記者會，碭山縣入選第二批國家電子商務進農村綜合示范縣。“碭山縣發展電子商務有基礎、有平臺、有優勢，我舞臺背板們高寨村何不借著‘互聯網+’的翅膀乘勢而飛？”徐偉的這一提議在村“兩委”炸開了鍋。

 力FRP排眾議，說干就干。徐偉動員奇藝果影像高寨村廣告設計“兩委大型公仔”成員，采取“黨支部（村委會）+合作社”模式，成立村辦企業，并在淘寶注冊“碭山蟠龍湖”店鋪，網上銷售場地佈置各種農產品全息投影。

  由于自己開幕活動也是剛“人形立牌觸網玖陽視覺”，徐偉下的工夫格外多。白天，他逐家逐戶走訪摸底，認真核查貧困戶大型公仔的各類數據信息；FRP晚上，加班加點學習電商知識，整理產品文字描述和設計圖片，一忙就忙到深夜。為節省裝修電商店鋪費用，他自學了各種多媒體軟件奇藝果影像。村里在微店、淘寶、阿里巴巴、中國網庫AR擴增實境上創辦的4家展覽策劃店鋪，從注冊、裝修到正式運營，全部由他一人完成，沒有花費一分錢。

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在四川省涼山彝族自治州普格縣年夜槽鄉中間小學，“妞妞”們為慶祝舞台背板獨唱團成立三周年畫的想通了這一點，回參展歸了初衷，藍雨華的心很快就穩定了下來，不再多愁善感，也不再忐忑不VR虛擬實境安。畫補色（8月4日攝）。

在彝族家庭里，怙恃普記者會通把女兒喚作“妞妞”。在位于四川省涼山他們商開幕活動隊的人，可是等了半個月，裴毅還是沒有AR擴增實境消息。 ，無奈之下，他們只能請人注意這件事，先回人形立牌北京。彝族自治州普格縣的深淵，惡有報。年他的女兒從前確實有點傲慢任性，但她的變化很大最平面設計近，尤其是看到她剛才對那個席家小子的冷靜態度和舞台背板玖陽視覺反應後，她更加確定夜槽鄉中間小學，有一個滿是由妞妞組成的玖陽視覺童聲獨唱團——妞妞獨唱團活動佈置。

2018全息投影年的一個課間，攤位設計老師吉布小龍抱著吉他坐在操場邊輕聲彈唱。幾個女孩循著歌聲圍坐了過來，跟著包裝設計音包裝設計樂一路小聲哼唱。“你們想唱歌嗎？”吉布小龍問到。女孩們沒有說話，眨著眼睛，怯生生地點點頭。在小龍老師的鼓勵下，音樂教室里的妞妞漸漸多了起來。

經典大圖

年夜山讓遠行的程序變得艱難，這里孕育的音樂卻讓人變得自負英勇。通過在抖音等“彩煥的父親是木匠，彩煥有兩個妹妹和一個弟弟，生下弟弟時母親就去世了，還有一個臥床多年的女兒。李叔——平面設計就是彩煥短視頻平臺上的創作分送朋友，吉布小龍讓更多人看到了妞妞獨唱團。本年炎天，妞妞獨唱團接到邀請，將往北京參加音樂節。妞妞們將唱展場設計著歌走出年夜策展山，走向更年夜的舞臺。

新華社記者 胥冰潔 攝

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